Le crach de l'A310

L'A310-300 s'est abîmé avec 153 personnes à bord, dont une soixantaine de Français et des Comoriens, moins d'un mois après la chute d'un A330 d'Air France entre le Brésil et la France. L'appareil s'est «abîmé en mer à quelques kilomètres des côtes» comoriennes alors qu'il se trouvait «en phase d'atterrissage», a ajouté une source aéroportuaire. De «très nombreux défauts (avaient été) constatés» sur l'avion disparu, et la compagnie Yemenia était «très surveillée» par les autorités françaises, a indiqué mardi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau sur i-Télé.

Je suis surpris (ou désespérement naïf), à l’écoute des commentaires et des interviews qui utilisent des termes plus crus,  pour évoquer la flotte de cette compagnie aérienne.

Ainsi une association de voyageurs, «SOS voyage aux Comores» créée en 2008 pour réclamer de meilleures conditions de vol sur cette destination, a dénoncé ce matin les «compagnies poubelles» qui assurent, selon le collectif, les vols Sanaa et Moroni. «Ils ne répondent pas aux normes. On prend les gens comme des bêtes. On les entasse. On ne respecte pas les horaires. Il y a toujours des problèmes techniques», déplore le porte-parole de cette association, Farid Soilihi.

Si cette avion ne venait plus en France ce crash permet de voir comment ces avions continuent à être utilises indirectement en Union Européenne. Il suffit de ramasser les passagers avec des avions modernes en EU pour les déposer dans l'aéroport complaisant le plus proche. De la, ils peuvent être embarques sur n'importe quel avion. Y compris sur des appareils qui ne sont plus autorises à voler en Europe. Aujourd'hui, il n'est pas rare de décoller depuis Paris, Zurich ou Londres a bord d'un Airbus A330 ou un Boeing 737-800 pour finir son voyage a bord d'un ancien Tupolev.

Les autorités de l'EU devraient-elles pas être conséquentes et ne pas seulement interdire certains avions du ciel de l'EU mais également  interdire toute vente en EU de billets impliquant ces avions ??