«Tout commence en 1820 lorsque la guerre est finie, rappelle le commissaire Diederik Bakhuÿs. Outre-Manche, la génération des jeunes artistes romantiques réalise son rêve : partir sur les traces de la ­Normandie gothique. L'ancien duché de Guillaume le Conquérant, à l'origine de leur nation, demeure encore très médiéval. Le territoire va être ­littéralement passé au peigne fin pour une moisson de feuilles qui serviront à la publication d'innombrables gravures. La notion de patrimoine émerge alors dans l'opinion, au point que les saccages commis depuis le début de la Révolution arrivent à être ­freinés.»

A ROUEN c’est la NORMANDIE ROMANTIQUE qui est représenté au fil de lithographies, estampes, aquarelles et crayons, le pittoresque est essentiellement celui des églises, des châteaux, des abbayes, des fontaines…quelque cent quarante peintures, aquarelles, dessins et estampes, dus à Bonington, Cotman, Turner ou encore Géricault ou Isabey sont réunis. C'est ce type de travail qui donne enfin une idée au public nostalgique de la Restauration des beautés de l'abbaye de Jumièges, du château de ­Tancarville ou des berges de la Seine. Hubert Robert avait célébré la ruine antique, les romantiques sacralisent, eux, les vestiges de Robert le Diable ou d'Arques-la-Bataille. Ils créent le goût troubadour, visions poétiques où des personnages vêtus comme sous Henri IV peuplent les abords d'édifices venus d'un passé grandiose et blessé. Le succès est tel que le baron Taylor et Charles Nodier réussiront la commercialisation de leurs vingt volumes des Voyages pittoresques et romantiques entre 1820 et 1878.

http://www.rouen-musees.com/index.php?idR=12

Les mini-tunnels qui bordent les quais de Seine, peuvent s’avérer être redoutables en particulier lorsqu’ils passent de 2,70 mètres à 1,90 L

Un couple de vacanciers en a fait la triste expérience ce matin du samedi 4 juillet 2009 :

Boris Yellnikoff est un génie de la physique qui a raté son mariage, son prix Nobel et même son suicide. Désormais, ce brillant misanthrope vit seul, jusqu'au soir où une jeune fugueuse, Melody, se retrouve affamée et transie de froid devant sa porte. Boris lui accorde l'asile pour quelques nuits. Rapidement, Melody s'installe. Les commentaires cyniques de Boris n'entament pas sa joie de vivre et peu à peu, cet étrange couple apprend à cohabiter. Malgré son esprit supérieur, Boris finit par apprécier la compagnie de cette simple jeune femme et contre toute attente, ils vont même jusqu'à se marier, trouvant chacun leur équilibre dans la différence de l'autre.

Un an plus tard, leur bonheur est troublé par l'arrivée soudaine de la mère de Melody, Marietta. Celle-ci a fui son mari, qui l'a trompée avec sa meilleure amie. Découvrant que sa fille est non seulement mariée, mais que son époux est un vieil excentrique bien plus âgé qu'elle, Marietta s'évanouit. Pour détendre l'atmosphère, Boris emmène Melody et sa mère au restaurant avec un ami, Leo Brockman...

La vie ne vaut rien.... mais rien ne vaut la vie ! Une très bonne comédie par son scénario, son rythme, ses dialogues. Une vision globale de l'humanité sans illusion ni pessimisme excessif riche de l'élégance désespérée de Woody Allen. Faire partager cet horrible constat du non-sens de l'existence tout en nous offrant un festival de cocasseries : du grand art !

LA BANDE ANNONCE :

http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=18896317&cfilm=134107.html

INTERVIEW DE Woody Allen :

http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=18900264&cfilm=134107.html

L'A310-300 s'est abîmé avec 153 personnes à bord, dont une soixantaine de Français et des Comoriens, moins d'un mois après la chute d'un A330 d'Air France entre le Brésil et la France. L'appareil s'est «abîmé en mer à quelques kilomètres des côtes» comoriennes alors qu'il se trouvait «en phase d'atterrissage», a ajouté une source aéroportuaire. De «très nombreux défauts (avaient été) constatés» sur l'avion disparu, et la compagnie Yemenia était «très surveillée» par les autorités françaises, a indiqué mardi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau sur i-Télé.

Je suis surpris (ou désespérement naïf), à l’écoute des commentaires et des interviews qui utilisent des termes plus crus,  pour évoquer la flotte de cette compagnie aérienne.

Ainsi une association de voyageurs, «SOS voyage aux Comores» créée en 2008 pour réclamer de meilleures conditions de vol sur cette destination, a dénoncé ce matin les «compagnies poubelles» qui assurent, selon le collectif, les vols Sanaa et Moroni. «Ils ne répondent pas aux normes. On prend les gens comme des bêtes. On les entasse. On ne respecte pas les horaires. Il y a toujours des problèmes techniques», déplore le porte-parole de cette association, Farid Soilihi.

Si cette avion ne venait plus en France ce crash permet de voir comment ces avions continuent à être utilises indirectement en Union Européenne. Il suffit de ramasser les passagers avec des avions modernes en EU pour les déposer dans l'aéroport complaisant le plus proche. De la, ils peuvent être embarques sur n'importe quel avion. Y compris sur des appareils qui ne sont plus autorises à voler en Europe. Aujourd'hui, il n'est pas rare de décoller depuis Paris, Zurich ou Londres a bord d'un Airbus A330 ou un Boeing 737-800 pour finir son voyage a bord d'un ancien Tupolev.

Les autorités de l'EU devraient-elles pas être conséquentes et ne pas seulement interdire certains avions du ciel de l'EU mais également  interdire toute vente en EU de billets impliquant ces avions ??

Très belle exposition qui s’achève ce 28 juin 2009, au musée A.G. Poulain de VERNON qui présente dans un dialogue avec ses propres collections les chefs d'œuvre de la collection XIXème siècle du musée de la Chartreuse de Douai.

L'exposition d'un ensemble d'œuvres de référence et de très grande qualité nous à offert un panorama de l'évolution et des révolutions picturales qui ont marqué ce siècle et plus de 7.000 visiteurs se sont laissés séduire.

Les « amis du musée » de Vernon furent donc mis à contribution pour animer – souvent avec passion – des visites commentées de grande qualité.

Si dans la première moitié du XIXème siècle, le paysage, genre mineur jusqu'alors s'impose peu à peu grâce à certains artistes comme Corot ou les peintres de l'Ecole de Barbizon (Rosa Bonheur, Dupré, Harpignies, Français), d'autres artistes participent au renouvellement de ce genre en découvrant les vertus non plus seulement de l'étude mais aussi du travail en plein-air, posant ainsi les prémices de la peinture impressionniste (Daubigny, Boudin, Jongkind).

Le mouvement impressionniste dans ses développements français est illustré par des œuvres de Pissarro, Monet ou encore Lebourg. Une section, consacrée à l'impressionnisme américain et à l'école de Giverny en particulier permet de découvrir un fonds très riche du musée de Vernon. Des toiles de Courbet, Bastien-Lepage ou Raffaëlli illustrent le développement du réalisme puis du naturalisme en marge des révolutions sociales et politiques qu'a connu le XIXème siècle et qui ne laissèrent pas les artistes indifférents.

En réaction à cet « art social » et à l'impressionnisme, se développent un ensemble de courants avant-gardistes désignés sous le terme de post-impressionnisme et évoqués dans l'exposition par des œuvres majeures d'Henri Edmond Cross, du Sidaner, de Bonnard, Vuillard, Maurice Denis ou encore Vallotton.